Corolla esportivo é flagrado em testes na Argentina

Durante a apresentação da linha 2012 do Toyota Corolla no mercado argentino, há um mês, alguns executivos da marca japonesa admitiram que, num futuro próximo, será vendida uma versão com kit esportivo do sedã. No Brasil, a geração anterior do sedã chegou a ser oferecida na versão S como uma série limitada, o que pode se repetir com o modelo atual.

Por sorte, o site argentino Autoblog tem colaboradores atentos que flagraram a novidade em testes com nenhum tipo de camuflagem nos arredores de Buenos Aires. Chama a atenção que, na traseira, existe o logotipo “Corolla Altis”, nome que recebe o sedã no sudeste asiático. Assim se chamará o Corolla esportivo na Argentina, ou foi apenas um truque para confundir?

Não precisamos esperar por alterações mecânicas, já que o mais provável é que sejam mantidas as mesmas opções atuais. As principais diferenças ficarão por conta de detalhes visuais, como o defletor de ar dianteiro e o aerofólio na tampa do porta-malas, peças que foram pintadas na cor do carro.

fonte: AutoEsporte

Toyota anuncia interrupções em fábricas no Brasil e Argentina devido ao terremoto no Japão

A Toyota divulgou uma nota nesta segunda-feira (25) onde informa que irá “ajustar temporariamente” sua produção nas plantas de Indaiatuba (Brasil) e Zárate (Argentina), por conta do gerenciamento de peças disponíveis fornecidas pelo Japão, como consequência do terremoto e tsunami que afetaram aquele país em 11 de março de 2011.

Na planta de Indaiatuba, onde produz o sedã médio Corolla, a empresa vai interromper a produção por um dia em abril (dia 25) e dois em maio (dias 6 e 20).

Na planta de Zárate, onde produz a picape Hilux e o utilitário esportivo SW4, o segundo turno será suspenso por três dias, em 13, 20 e 27 de maio de 2011.

O ajuste não afetará o nível de emprego nas fábricas da Toyota Mercosul. Atualmente, a Toyota emprega mais de 7.100 pessoas nos dois países.

Ao mesmo tempo, a construção da nova fábrica da Toyota do Brasil, em Sorocaba (SP), bem como a ampliação da capacidade produtiva da planta de Zárate da Toyota Argentina não sofrerão alterações em seus cronogramas.

Nenhuma decisão ainda foi tomada a respeito do cronograma de produção para após 31 de maio de 2011.

Fonte: CarPlace

Toyota confirma Hilux flex e retorno do Land Cruiser

A Toyota confirmou nesta semana durante a 18ª edição da Feira Internacional de Tecnologia Agrícola, em Ribeirão Preto (SP), que a picape Hilux e o utilitário SW4 ganharão motor bicombustível a partir do início do próximo ano.

A marca japonesa também anunciou o retorno do Land Cruiser Prado ao mercado nacional até o final de 2012, já na nova geração.

A montadora, porém, ainda não divulgou detalhes sobre o motor da Hilux flex. O mais provável é que os veículos adotem uma versão do bloco 2.7 a gasolina da gama atual adaptado para também rodar com etanol. Atualmente, as únicas camionetes com capacidade bicombustível no mercado nacional são a Chevrolet S-10 e a Mitsubishi L200 Triton.

Fonte: iGCarros

Toyota divulga detalhes do FT-86

O FT-86, cria da Toyota em parceria com a Subaru, pelo visto será um carro e tanto. A gigante japonesa divulgou nesta sexta-feira (29) os primeiros detalhes técnicos do modelo. Ainda em fase de desenvolvimento, o novo esportivo já apareceu na forma de conceito e pouco deve mudar quando finalmente chegar às ruas, o que é previsto para o último trimestre deste ano.

De acordo com a Toyota, o FT-86 terá motor boxer (cilindros contrapostos) com injeção direta de combustível para gerar mais de 200 cv. Com essa força, a marca adiantou que o carro poderá ir do 0 aos 100 km/h em menos de 7 segundos e terá velocidade máxima de 225 km/h.

Além de estar presente no motor, o DNA da Subaru também está no sistema de tração do carro. No entanto, o FT-86 não terá tração integral, como são os esportivos da fabricante do Impreza WRX. O carro virá ao mundo com tração traseira. A marca japonesa entra com o diferencial traseiro com escorregamento limitado. Esse item que melhora a performance em curvas contornadas em alta velocidade ao dosar de forma mais equilibrada o torque entre as rodas tracionadas.

Fonte: iGCarros