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sexta-feira, 7 de dezembro de 2012

Toyota RAV4 se renova por completo para enfrentar coreanos


Um dos lançamentos mais aguardados para o Salão do Automóvel de Los Angeles, que abre suas portas nesta sexta-feira, a nova geração do Toyota RAV4 teve seus detalhes e imagens divulgadas hoje (quarta-feira, 28 de novembro). O novo Toyota RAV4, que nada tem a ver com a versão agora antiga, traz um visual mais encorpado, uma dose maior de modernidade e dimensões maiores, tudo para enfrentar a concorrência coreana, que nos últimos meses vem apresentando aumento expressivo no segmento de utilitários-esportivos.


O novo Toyota RAV4 conta com 4.569 milímetros no comprimento, 1.844 mm na largura e 1.661 mm na altura, além de 2.659 mm nos entreeixos. De acordo com a fabricante japonesa, o novo modelo recebeu uma nova arquitetura com diversos componentes de alta resistência e mais leves, reduzindo o peso final do veículo e resultando também em uma maior rigidez da carroceria, principalmente no chassi. A suspensão é do tipo McPherson na dianteira e duplo triangulo na traseira, como nova calibração nas molas e nos amortecedores.


As rodas contam com freios a disco tanto na frente como atrás e, dependendo da versão de acabamento, elas são de 17 polegadas de aço, na LE, de liga-leve na XLE e de 18 polegadas, também de liga-leve, na top de linha Limited. Debaixo do capô, o Toyota RAV4 2014, pelo menos nos Estados Unidos, será ofertado somente com o motor 2.5 litros de quatro cilindros, com 180 cavalos de potência e 23,7 kgfm de torque, que substitui o antigo V6, descontinuado com a chegada da nova linha. O novo propulsor virá associado a um câmbio automático sequencial de seis velocidades, que entra no lugar do atual longevo de quatro marchas. Para manter as rotações do motor baixas, e assim diminuindo o consumo de combustível, a quinta e a sexta marcha são overdrives.

Em outros mercados, o novo Toyota RAV4 será oferecido com os motores 2.0 de quatro cilindros de 150 cv a gasolina e outros dois a diesel, 2.0 de 125 cv e 2.2 cv de 150 cv. A tração será dianteira ou integral.

O Toyota RAV4 de nova geração estará disponível no mercado norte-americano nas versões LE, XLE e Limited. Desde a versão mais básica haverão, de série, oito airbags, freios antibloqueantes (ABS), volante com regulagem de altura e de profundidade, sistema de som com tela de 6,1 polegadas e câmera de ré. Como opcional estará disponível um sistema de navegação, com som de 576 watts, 11 alto-falantes, sensores de pontos cegos, entre outros.
Fonte: BlogAuto

sexta-feira, 30 de novembro de 2012

Toyota fabricará compacto baseado no Mazda2 no México


A fabricante japonesa Toyota anunciou nesta sexta-feira, 9, o início do desenvolvimento de um novo carro de porte compacto que terá os Estados Unidos como principal mercado. Para o projeto e a fabricação do automóvel, a marca fechou um acordo industrial com a também japonesa Mazda, que irá a plataforma do Mazda2 e sua unidade em Salamanca, no México, que ainda se encontra em construção e irá produzir, a partir de 2015, cerca de 50 mil unidades do novo Toyota, a serem destinados, além dos Estados Unidos, para o próprio México e o Canadá.

O complexo industrial da Mazda terá capacidade para produzir 150 mil automóveis ao ano, com início de operações previsto para daqui dois anos. Os investimentos para a fabricação do Toyota compacto na unidade mexicana não foram divulgados. O novo veículo irá ampliar a participação da empresa no segmento de carros compactos no mercado norte-americano, abatendo os altos custos de importação do Japão. A Mazda, por outro lado, sai beneficiada por dividir os custos de produção com a concorrente, agora parceira.

Cogita-se que esse novo modelo seja o substituto do Yaris, que foi reestilizado recentemente. É provável ainda que o novo Toyota ganhe o mercado brasileiro, para se tornar uma opção mais sofisticada que o Etios, a ponto de concorrer com modelos como Chevrolet Sonic, Citroën C3, Fiat Punto e Ford New Fiesta (este último usa a mesma base do Mazda2), vindo do México, se livrando dos impostos de importação, já que o Brasil tem um acordo comercial com aquele país. A divisão brasileira da fabricante japonesa, porém, ainda não comentou sobre o assunto.
Fonte: BlogAuto

quarta-feira, 22 de agosto de 2012

Toyota apresenta nova geração do Auris


Lançado há cinco anos, o Auris permanecia no mercado sem nenhuma mudança profunda, em relação ao primeiro modelo lançado pela Toyota. Agora, a montadora japonesa volta à ativa no segmento de compactos, apresentando a nova geração do hatch, já flagrado em testes no final do mês passado. O novo Toyota Auris, que será apresentado no Salão de Paris, em setembro, chegará às lojas no início do ano que vem e será o modelo estratégico para aumentar as vendas da Toyota no mercado europeu.


O visual do Auris agora se enquadra na nova linguagem de design do fabricante japonês, com faróis e lanternas afiladas, que acompanha o desenho da grade e para-choques mais robustos. O novo modelo agora está quarenta quilos mais leve, dependendo da versão, e mais baixo, com 4.275 milímetros de comprimento, 1.760 mm de largura e 1.460 mm de altura, além de seis litros a mais no porta-malas, totalizando 360 litros. A distância de entre-eixos continua a mesma, com 2,6 metros. A rigidez da carroceria foi aumentada em 14%, ao passo que há um centro de gravidade mais baixo.


Na Europa, o novo Toyota Auris será comercializado com motores 1.4 litro turbo a diesel e 1.3 e 1.6 litro a gasolina. Já no Japão, o dois-volumes poderá ser encontrado com motorização 1.5 litro a gasolina, com tração dianteira ou nas quatro rodas, e 1.8 litro, também a gasolina.


Tanto no velho-continente quanto no país asiático, o Auris 2013 terá câmbio CVT-i ou manual de seis velocidades. Haverá ainda um modelo híbrido, que inclusive ilustra as imagens desta matéria. Para abastecer o mercado europeu, a Toyota fabricará o Auris em Derbyshire, no Reino Unido.
fonte:BlogAuto

sexta-feira, 17 de agosto de 2012

Toyota lança Etios esportivo na Índia


A Toyota lançou no mercado indiano o Etios Liva TRD Sportivo, uma versão "esportiva" do compacto desenvolvida pela divisão de corridas da marca, a Toyota Racing Development, para comemorar o primeiro aniversário do modelo naquele país.


Como atrativo, o modelo conta com algumas alterações estéticas na carroceria, como a inclusão de spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais, aerofólio, adesivos nas laterais do carro e rodas de liga leve escurecidas aro 15", além de um emblema cromado com a inscrição da edição limitada.

No interior, a mudança se concentrou apenas no acabamento diferenciado dos bancos, que trazem a inscrição "TRD Sportivo" bordada nos encostos, e nas maçanetas, que agora são cromadas. Detalhes à parte, o sistema de áudio curiosamente é diferente do modelo voltado ao mercado brasileiro e, além disso, o volante conta com alguns comandos.

Debaixo do capô o Etios Liva TRD Sportivo pode receber dois tipos de motores, o 1.2 16V a gasolina de 80 cv e o 1.4 8V a diesel de 68 cv, ambos sempre trabalhando com transmissão manual de cinco velocidades.

O modelo será vendido nas cores branca e azul e terá apenas 1.200 unidades produzidas. Seus preços partem de 523.691 rúpias indianas (aproximadamente R$ 19.000 sem impostos) na versão a gasolina e 632.281 rúpias indianas (R$ 23.000) com motor a diesel.
Fonte: iGCarros

quinta-feira, 16 de agosto de 2012

Toyota planeja produzir híbrido Prius em solo brasileiro


O Prius nem mesmo fez sua estreia no mercado brasileiro e a Toyota já estuda produzir o híbrido em solo brasileiro nos próximos anos. Segundo publicou o site Automotive Business, que entrevistou Ricardo Bastos, diretor de relações públicas e governamentais da companhia, a montadora japonesa teria a intenção de fabricar o automóvel em uma versão que combine um motor flex e outro elétrico. “Por enquanto, não há escala para fabricar essa configuração fora e importar para o Brasil, mas se produzirmos aqui, poderemos fazer”, explica o executivo.

Ainda não se sabe quando o automóvel começará a ser produzido por aqui, mas a marca deverá analisar a aceitação do consumidor local, o que levaria de dois a três anos. É provável que a fábrica da Toyota em Sorocaba, SP, recém-inaugurada, já tenha um espaço reservado pela empresa para receber o Prius. Porém, para uma unidade produzir o Prius, a escala seria de, no mínimo, 50 mil carros por ano. “A ideia é fazer do Brasil polo de exportações para a América Latina”, afirma.

O híbrido fará sua estreia no mercado após sua apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece entre 24 de outubro e 4 de novembro. Os preços ainda não foram definidos, mas o carro deverá chegar às revendas com preços acima dos cem mil reais, algo entre R$ 130 mil e R$ 150 mil.
Fonte: BlogAuto
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