Toyota RAV4 se renova por completo para enfrentar coreanos

Um dos lançamentos mais aguardados para o Salão do Automóvel de Los Angeles, que abre suas portas nesta sexta-feira, a nova geração do Toyota RAV4 teve seus detalhes e imagens divulgadas hoje (quarta-feira, 28 de novembro). O novo Toyota RAV4, que nada tem a ver com a versão agora antiga, traz um visual mais encorpado, uma dose maior de modernidade e dimensões maiores, tudo para enfrentar a concorrência coreana, que nos últimos meses vem apresentando aumento expressivo no segmento de utilitários-esportivos.

O novo Toyota RAV4 conta com 4.569 milímetros no comprimento, 1.844 mm na largura e 1.661 mm na altura, além de 2.659 mm nos entreeixos. De acordo com a fabricante japonesa, o novo modelo recebeu uma nova arquitetura com diversos componentes de alta resistência e mais leves, reduzindo o peso final do veículo e resultando também em uma maior rigidez da carroceria, principalmente no chassi. A suspensão é do tipo McPherson na dianteira e duplo triangulo na traseira, como nova calibração nas molas e nos amortecedores.

As rodas contam com freios a disco tanto na frente como atrás e, dependendo da versão de acabamento, elas são de 17 polegadas de aço, na LE, de liga-leve na XLE e de 18 polegadas, também de liga-leve, na top de linha Limited. Debaixo do capô, o Toyota RAV4 2014, pelo menos nos Estados Unidos, será ofertado somente com o motor 2.5 litros de quatro cilindros, com 180 cavalos de potência e 23,7 kgfm de torque, que substitui o antigo V6, descontinuado com a chegada da nova linha. O novo propulsor virá associado a um câmbio automático sequencial de seis velocidades, que entra no lugar do atual longevo de quatro marchas. Para manter as rotações do motor baixas, e assim diminuindo o consumo de combustível, a quinta e a sexta marcha são overdrives.

Em outros mercados, o novo Toyota RAV4 será oferecido com os motores 2.0 de quatro cilindros de 150 cv a gasolina e outros dois a diesel, 2.0 de 125 cv e 2.2 cv de 150 cv. A tração será dianteira ou integral.

O Toyota RAV4 de nova geração estará disponível no mercado norte-americano nas versões LE, XLE e Limited. Desde a versão mais básica haverão, de série, oito airbags, freios antibloqueantes (ABS), volante com regulagem de altura e de profundidade, sistema de som com tela de 6,1 polegadas e câmera de ré. Como opcional estará disponível um sistema de navegação, com som de 576 watts, 11 alto-falantes, sensores de pontos cegos, entre outros.

Fonte: BlogAuto

Toyota fabricará compacto baseado no Mazda2 no México

A fabricante japonesa Toyota anunciou nesta sexta-feira, 9, o início do desenvolvimento de um novo carro de porte compacto que terá os Estados Unidos como principal mercado. Para o projeto e a fabricação do automóvel, a marca fechou um acordo industrial com a também japonesa Mazda, que irá a plataforma do Mazda2 e sua unidade em Salamanca, no México, que ainda se encontra em construção e irá produzir, a partir de 2015, cerca de 50 mil unidades do novo Toyota, a serem destinados, além dos Estados Unidos, para o próprio México e o Canadá.

O complexo industrial da Mazda terá capacidade para produzir 150 mil automóveis ao ano, com início de operações previsto para daqui dois anos. Os investimentos para a fabricação do Toyota compacto na unidade mexicana não foram divulgados. O novo veículo irá ampliar a participação da empresa no segmento de carros compactos no mercado norte-americano, abatendo os altos custos de importação do Japão. A Mazda, por outro lado, sai beneficiada por dividir os custos de produção com a concorrente, agora parceira.

Cogita-se que esse novo modelo seja o substituto do Yaris, que foi reestilizado recentemente. É provável ainda que o novo Toyota ganhe o mercado brasileiro, para se tornar uma opção mais sofisticada que o Etios, a ponto de concorrer com modelos como Chevrolet Sonic, Citroën C3, Fiat Punto e Ford New Fiesta (este último usa a mesma base do Mazda2), vindo do México, se livrando dos impostos de importação, já que o Brasil tem um acordo comercial com aquele país. A divisão brasileira da fabricante japonesa, porém, ainda não comentou sobre o assunto.

Fonte: BlogAuto

Toyota apresenta nova geração do Auris

Lançado há cinco anos, o Auris permanecia no mercado sem nenhuma mudança profunda, em relação ao primeiro modelo lançado pela Toyota. Agora, a montadora japonesa volta à ativa no segmento de compactos, apresentando a nova geração do hatch, já flagrado em testes no final do mês passado. O novo Toyota Auris, que será apresentado no Salão de Paris, em setembro, chegará às lojas no início do ano que vem e será o modelo estratégico para aumentar as vendas da Toyota no mercado europeu.

O visual do Auris agora se enquadra na nova linguagem de design do fabricante japonês, com faróis e lanternas afiladas, que acompanha o desenho da grade e para-choques mais robustos. O novo modelo agora está quarenta quilos mais leve, dependendo da versão, e mais baixo, com 4.275 milímetros de comprimento, 1.760 mm de largura e 1.460 mm de altura, além de seis litros a mais no porta-malas, totalizando 360 litros. A distância de entre-eixos continua a mesma, com 2,6 metros. A rigidez da carroceria foi aumentada em 14%, ao passo que há um centro de gravidade mais baixo.

Na Europa, o novo Toyota Auris será comercializado com motores 1.4 litro turbo a diesel e 1.3 e 1.6 litro a gasolina. Já no Japão, o dois-volumes poderá ser encontrado com motorização 1.5 litro a gasolina, com tração dianteira ou nas quatro rodas, e 1.8 litro, também a gasolina.

Tanto no velho-continente quanto no país asiático, o Auris 2013 terá câmbio CVT-i ou manual de seis velocidades. Haverá ainda um modelo híbrido, que inclusive ilustra as imagens desta matéria. Para abastecer o mercado europeu, a Toyota fabricará o Auris em Derbyshire, no Reino Unido.

fonte:BlogAuto

Toyota lança Etios esportivo na Índia

A Toyota lançou no mercado indiano o Etios Liva TRD Sportivo, uma versão "esportiva" do compacto desenvolvida pela divisão de corridas da marca, a Toyota Racing Development, para comemorar o primeiro aniversário do modelo naquele país.

Como atrativo, o modelo conta com algumas alterações estéticas na carroceria, como a inclusão de spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais, aerofólio, adesivos nas laterais do carro e rodas de liga leve escurecidas aro 15", além de um emblema cromado com a inscrição da edição limitada.

No interior, a mudança se concentrou apenas no acabamento diferenciado dos bancos, que trazem a inscrição "TRD Sportivo" bordada nos encostos, e nas maçanetas, que agora são cromadas. Detalhes à parte, o sistema de áudio curiosamente é diferente do modelo voltado ao mercado brasileiro e, além disso, o volante conta com alguns comandos.

Debaixo do capô o Etios Liva TRD Sportivo pode receber dois tipos de motores, o 1.2 16V a gasolina de 80 cv e o 1.4 8V a diesel de 68 cv, ambos sempre trabalhando com transmissão manual de cinco velocidades.

O modelo será vendido nas cores branca e azul e terá apenas 1.200 unidades produzidas. Seus preços partem de 523.691 rúpias indianas (aproximadamente R$ 19.000 sem impostos) na versão a gasolina e 632.281 rúpias indianas (R$ 23.000) com motor a diesel.

Fonte: iGCarros

Toyota planeja produzir híbrido Prius em solo brasileiro

O Prius nem mesmo fez sua estreia no mercado brasileiro e a Toyota já estuda produzir o híbrido em solo brasileiro nos próximos anos. Segundo publicou o site Automotive Business, que entrevistou Ricardo Bastos, diretor de relações públicas e governamentais da companhia, a montadora japonesa teria a intenção de fabricar o automóvel em uma versão que combine um motor flex e outro elétrico. “Por enquanto, não há escala para fabricar essa configuração fora e importar para o Brasil, mas se produzirmos aqui, poderemos fazer”, explica o executivo.

Ainda não se sabe quando o automóvel começará a ser produzido por aqui, mas a marca deverá analisar a aceitação do consumidor local, o que levaria de dois a três anos. É provável que a fábrica da Toyota em Sorocaba, SP, recém-inaugurada, já tenha um espaço reservado pela empresa para receber o Prius. Porém, para uma unidade produzir o Prius, a escala seria de, no mínimo, 50 mil carros por ano. “A ideia é fazer do Brasil polo de exportações para a América Latina”, afirma.

O híbrido fará sua estreia no mercado após sua apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece entre 24 de outubro e 4 de novembro. Os preços ainda não foram definidos, mas o carro deverá chegar às revendas com preços acima dos cem mil reais, algo entre R$ 130 mil e R$ 150 mil.

Fonte: BlogAuto

Toyota Etios chegará em oito versões

A Toyota realizou ontem (9), a cerimônia de inauguração da fábrica de Sorocaba (SP), a terceira unidade da montadora no Brasil, onde será produzido o compacto Etios nas carrocerias hatchback e sedã. Durante entrevista aos jornalistas, o vice-presidente comercial da Toyota Mercosul, Luiz Carlos Andrade Junior, afirmou que serão oferecidas quatro opções para o hatchback e quatro para o sedã.

No local estavam expostas duas versões do hatch, a XS 1.3 e a XLS 1.5 e duas do sedã, a XS e a XLS, ambas com o motor 1.5. Todas serão equipadas com câmbio manual de cinco marchas.

Tanto o hatch XS 1.3 e o sedã XS 1.5 terão entre os equipamentos de série desembaçador traseiro (mais limpador no hatch), direção elétrica, ar-condicionado, vidros dianteiros e traseiros elétricos, travas elétricas, air bag duplo, freios ABS, CD player com MP3 e entrada USB, além de aerofólio traseiro (só para o hatch).

Já o hatch e o sedã XLS 1.5, além desses itens, oferecerão faróis de neblina, rodas de liga leve de 15”, acabamento das portas em tecido, acabamento cromado na tampa do porta-malas, na grade dianteira e nas saídas de ar.

Questionado sobre o preço inicial de R$ 35.000 para o modelo, que havia sido divulgado pela marca, Andrade enfatizou que o valor ainda não está fixado. “Essa é apenas uma referência para o consumidor,” afirmou.

O Etios deverá ser exportado para países do Mercosul, principalmente para a Argentina, mas provavelmente só em 2013. Segundo Hank Inoue, diretor sênior da Toyota Motor Corporation para as regiões das Américas do Sul e Central, Oriente Médio e África, inicialmente o modelo será vendido apenas no Brasil e o lançamento está previsto para o fim de setembro.

Fábrica de Sorocaba

A unidade de Sorocaba, na qual foram investidos US$ 600 milhões, tem área total de 3,7 milhões de metros quadrados. A capacidade de produção inicial será de 70 mil veículos por ano, mas poderá aumentar dependendo da demanda. De acordo com Inoue, há planos para chegar a 100 mil unidades/ano, mas de maneira gradual. “Há potencial para ampliar a produção para até 400 mil veículos anuais”, afirmou.

Com relação a outros modelos que poderão ser produzidos na unidade, ele disse que estão sendo considerados. “Mas ainda não posso dizer quais e nem a quantidade. Conhecemos o gosto do brasileiro e queremos criar veículos de acordo com seu desejo.”

Quanto à rede de concessionários, Andrade informou que atualmente são 133 pontos de venda e ele acredita que esse número será suficiente no momento. “O número de revendas não deve crescer demasiadamente.”

Produção de motores

A Toyota também anunciou a ampliação dos investimentos no País com a construção de uma fábrica de motores em Porto Feliz (SP). Segundo o presidente mundial da Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, o investimento será de R$ 1 bilhão e a nova fábrica deverá empregar inicialmente cerca de 700 funcionários. A unidade produzirá motores 1.3 e 1.5 para o Etios e 1.8 e 2.0 para o Corolla. O início da produção está programado para o segundo semestre de 2015, com capacidade anual prevista de 200.000 unidades.

Fonte: iGCarros

Toyota inaugura nova fábrica em Sorocaba

A Toyota realizou nesta quinta-feira, 9, uma cerimônia de inauguração de sua nova fábrica em Sorocaba, no estado de São Paulo, que será responsável pela produção do compacto Etios. Localizada no km 92 da Rodovia Castello Branco (sentido interior-capital), a unidade sorocabana é a terceira planta da Toyota em território nacional. O projeto consumiu um investimento de US$ 600 milhões.

A cerimônia de abertura da nova fábrica teve a presença do Ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Fernando Pimentel; do Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin; do Embaixador do Japão para o Brasil, Akira Miwa e do Prefeito da cidade de Sorocaba, Vitor Lippi, entre outras autoridades.

“Estou extremamente encantado por poder presidir a cerimônia de inauguração desta fábrica e apresentar a vocês o Etios, verdadeiro carro brasileiro feito para brasileiros. Somente quem fez esforços no País pode conhecer os caminhos que o Brasil pode construir. Do fundo do meu coração, deixe-me dizer que a Toyota quer crescer junto com o Brasil”, disse Akio Toyoda, presidente da Toyota Motor Corporation, reforçando a importância do evento para a companhia, que está no Brasil desde 1958.

A fábrica começará a produzir o sedã e o hatch Etios em setembro deste ano. A capacidade de produção inicial será de 70 mil veículos por ano e serão gerados 1.500 empregos diretos. Com tamanho total de 3,7 milhões de metros quadrados, a unidade da Toyota em Sorocaba é a primeira do País desenvolvida totalmente com o conceito Ecofactory da Toyota, o mesmo utilizado na matriz, no Japão. A metodologia consiste em reduzir anualmente a emissão de resíduos gerados, compostos orgânicos voláteis (VOCs) e emissões de CO2, (dióxido de carbono, o principal responsável pelo efeito estufa), além de reutilização das águas pluviais e preservação da área.

A cerimônia de inauguração da fábrica da Toyota de Sorocaba marcou ainda o anúncio da ampliação dos investimentos da Toyota no Brasil, com a decisão de construir uma nova fábrica de motores, na cidade de Porto Feliz (SP).

A nova fábrica de motores, anunciada pelo próprio Toyoda, produzirá motores de 1.3 e 1.5 para o Etios e motores 1.8 e 2.0 para o Corolla. O início das operações está programado para o segundo semestre de 2015, com uma capacidade anual prevista de cerca de 200.000 unidades.

Fonte: BlogAuto

Toyota anuncia fábrica em Porto Feliz para produção de motores

Em uma reunião com a presidenta Dilma Rousseff, no Palácio do Planalto, em Brasília (DF), o presidente da Toyota, Akio Toyoda, anunciou a construção de uma fábrica em território nacional, na cidade de Porto Feliz (SP), para a fabricação de motores e aumentar o nível de nacionalização de alguns de seus automóveis à venda no mercado nacional, de 65% para 85 por cento. O projeto irá necessitar de um investimento de R$ 1 bilhão.

A nova planta começará a operar em meados do segundo semestre de 2015 e será responsável pela produção de motores do compacto Etios e do sedã médio Corolla, que até lá deverá estar em nova geração. Ainda de acordo com o executivo, a unidade fabril de Porto Feliz – que fica próxima de Sorocaba e Indaiatuba, onde a marca japonesa tem fábrica – irá empregar, num primeiro estágio de produção, entre 600 e 700 trabalhadores.

Fonte: Blogauto

Toyota faz primeira apresentação do Etios nesta sexta-feira, 3

Antes uma marca considerada “Premium”, já que comercializava automóveis acima de R$ 60 mil, agora a Toyota será uma marca “do povão”. Com a chegada do compacto Etios, que terá preço inicial de R$ 35 mil na versão hatch, a montadora japonesa quer conquistar os olhares dos consumidores da classe C, que atualmente compram automóveis rivais do Toyota Etios, como o Cobalt, da Chevrolet, e o Gol, da Volkswagen.

O popular, inclusive, já é exibido pela primeira vez ao público em no Shopping Morumbi, em São Paulo, onde foi iniciado o Etios Collection e realizado um encontro com jornalistas nesta quinta-feira, 2, com a presença do consultor internacional da Toyota, Mark Hogan. Na cerimônia, foi comentado sobre a nova fábrica da montadora, em Sorocaba (SP), que será inaugurada na semana que vem, mais precisamente no dia 9, e produzirá, pelo menos por enquanto, o Etios, nas carrocerias hatch e sedã.

A unidade terá capacidade para produzir até 70 mil automóveis ao ano, que abastecerá o mercado local e também a vizinha Argentina, operando em dois turnos. A Toyota aplicou um investimento de US$ 600 milhões e irá gerar 2.000 empregos diretos, 500 trabalhadores a mais que o previsto pela montadora há um tempo. Além disso, no evento, foram revelados alguns detalhes até então não divulgados pela marca, como os dados dos motores, 1.3 e 1.5 litro, ambos bicombustível e de 16 válvulas.

O primeiro terá capacidade para entregar até 90 cv de potência, quando abastecido com etanol, e 84 cv com gasolina, e torque de 12,85 kgfm, com etanol, e 11,93 kgfm com gasolina, a 3.100 rpm. O segundo, mais potente, entregará 96,5 cv e 92 cv, respectivamente, e torque de 13,87 kgfm e 13,5 kgfm, respectivamente, também a 3.100 rotações. A transmissão será apenas manual de cinco velocidades. Futuramente, é provável que o Etios receba um câmbio automático, dependendo da recepção do público.

A versão mais barata do Etios virá equipada apenas com airbag duplo e freios ABS, a disco na dianteira e a tambor na traseira. Equipamentos como ar-condicionado, rodas de liga-leve, vidros e travas elétricas, rádio CD-Player com MP3, direção elétrica, entre outros, deverão ser opcionais no modelo de entrada.

A exemplo do Nissan March e do Fiat Palio, o Etios também contará com itens de personalização para a carroceria, como adesivos.

Fonte:   BlogAuto

Toyota anuncia recall para o RAV4 no Brasil

A Toyota anunciou nesta quinta-feira, 2, um recall para o utilitário-esportivo RAV4 no Brasil. Ao total, 5.897 unidades do modelo foram afetadas, produzidas entre 1º de outubro de 2005 e 31 de agosto de 2010. Segundo informou a marca em nota, os exemplares podem apresentar insuficiência no torque das contraporcas do braço número 1 do sistema de suspensão traseira.

Esse problema pode gerar um ruído anormal proveniente da parte traseira do automóvel. Em casos extremos, o motorista pode perder o controle do veículo, podendo causar um acidente. A Toyota avisará os proprietários dos RAV4 afetados, que deverão comparecer a uma concessionária autorizada da marca para realizar o reparo, que não irá gerar nenhum custo ao cliente.

O conserto será dividido em duas etapas. A primeira se inicia no próximo dia 16 e inclui inspeção visual da suspensão traseira, substituindo o item por um novo, caso o sistema apresente danificações. Uma verificação no torque também será realizada, fixando uma etiqueta adesiva contendo um alerta para que, em qualquer reparo no sistema de suspensão do veículo, seja observado o torque necessário nas contraporcas do braço nº 1 e a sequência que deve ser observada no aperto das mesmas.

A segunda etapa, que tem início marcado para outubro, será instada na mesma região da etiqueta colada uma capa rígida metálica com um alerta para que, em qualquer reparo no sistema de suspensão do veículo, seja observado o torque necessário nas contraporcas do braço número 1 e a sequência que deve ser observada no aperto das mesmas.

Confira abaixo a relação de chassis:

Veículo Data de fábricação Modelo Chassis envolvidos
RAV4 01/10/2005 a 31/08/2010 ACA33L-ANPGK JTMBD31V5005722 a JTMBD31V5262087
RAV4 01/10/2005 a 31/08/2010 ACA38L-ANPGK JTMZD31V5164432 a JTMZD31V5167398

Mais informações poderão ser obtidas através do telefone 0800 703 02 06 ou do site www.toyota.com.br.

Fonte: BlogAuto

Próximo Corolla sofrerá mudança radical no visual, diz executivo da Toyota

Esqueça o conservadorismo do atual Corolla, que rendeu até apelidos como “Vovorolla”, em referência a aparência nada jovem do sedã médio da Toyota. De acordo com o gerente geral da montadora japonesa na América do Norte, Bill Fay, em entrevista ao site Ward’s Auto, o modelo sofrerá uma mudança radical no visual em sua futura geração, prevista para chegar em meados do ano que vem.

O visual do modelo nada lembrará a atual versão, assim como aconteceu com o irmão maior Avalon. Para Fay, o atual Corolla apresentou pouca evolução em relação à geração anterior, conhecida em nosso País como “Corolla Brad”. E é bom a Toyota revolucionar o quanto promete, já que modelos bem superiores (em comparação com a variante atual) como Kia Cerato e Nissan Sentra chegarão em breve ao mercado.

Fonte: BlogAuto

Toyota Etios terá preço entre R$ 35 mil e R$ 48 mil

Os preços do Toyota Etios prometem assustar os clientes. A montadora acaba de enviar um comunicado em que revela que os valores do primeiro compacto nacional “ partirá de R$ 35 mil chegando a R$ 48 mil”.

A Toyota fará um evento em vários shoppings das principais capitais em agosto, o “Etios Connection”, para apresentar o modelo e outros planos da marca. Também será possível reservar o modelo que deve começar a ser vendido em setembro.

O preço inicial alto da versão hatchback 1.3 (cujos números de potência ainda são guardados a sete chaves), de R$ 35 mil, o colocará em confronto direto com versões mais equipadas dos rivais Gol, Palio e Agile, entre outros. Ou seja, o Etios terá de vir muito bem equipado para justificar tal valor.

Longe de ser popular

Não surpreende o fato de a Toyota posicionar o Etios num patamar acima dos populares. Ela preferiu dispensar o motor 1.0, que tem menos encargos fiscais, para oferecer um carro com mais torque e economia. E não quis saber de brigar com o Gol e cia. logo de cara. A estratégia, ao que parece, é conquistar esses clientes aos poucos, com um produto mais seletivo. Como a fábrica de Sorocaba tem capacidade limitada ainda, de nada adiantaria vender grandes volumes e não conseguir entregá-los. É só ver o sufoco da Nissan com o March, que resolveu brigar lá embaixo.

Fonte: BlogAuto

MONOVOLUME DE TRÊS PORTAS: TOYOTA APRESENTA NOVA GERAÇÃO DO PORTE NO JAPÃO

A Toyota está oficializando no Japão a renovação do monovolume Porte. De tamanho compacto, o modelo estreia sua segunda geração passando por importantes mudanças visuais, mas mantém a carroceria com três portas – duas convencionais do lado direito e uma corrediça com acionamento elétrico do lado dos passageiros.

Medindo 3,99 metros de comprimento, 1,69 m de largura e de largura, e 2,60 m de distância entre os eixos, o Porte acomoda confortavelmente cinco ocupantes. Além dele há o Spade, que se diferencia apenas pelo conjunto frontal diferenciado, lanternas com acabamento translúcido e novo para-choque traseiro.

A gama de motores, sempre a gasolina, é composta por propulsores 1.3 16V de 95 cavalos e 1.5 16V de 109 cv, além de um 1.5 16V de 103 cv exclusiva da versão 4WD. Em todos o câmbio é automático do tipo CVT.

Entre os principais equipamentos, Porte e Spade contam com sistema de partida sem chave, ar-condicionado automático, controle de velocidade, sensores de estacionamentos e sistema de som integrado.

Fonte: CarPlace

Novo Toyota RAV4 aparece em site árabe

A Toyota já tem a nova geração do RAV4 quase pronta para o lançamento. É o que se deduz vendo as fotos que vazaram num site árabe nesta quarta-feira. O crossover estava “embrulhado” e foi despido em partes para as fotos. Frente e traseira parecem interessantes, mas nada que fuja ao visual previsível da marca. O interior, com painel com acabamento em couro, parece sofisticado, com tela multifunção integrada e ar-condicionado supostamente de duas zonas.

Esta será a 4ª geração do RAV4, que surgiu no mercado em 1994 com um visual assustador de feio. A 2ª geração redimiu o jipinho e foi copiada pelo chineses (vide o Chery Tiggo). A terceira geração surgiu em 2005 e manteve a identidade da 2ª mas cresceu e ficou mais cara. Foi aí que o modelo perdeu espaço para o rival CR-V, que adotou o visual crossover e foi oferecido em versões mais baratas.

A aparição na Árabia Saudita não é uma coincidência. O Oriente Médio é um mercado imenso para a Toyota e seus utilitários. Pela pinta, o novo RAV4 pode dar as caras no Salão de Paris, em setembro.

Fonte: Blogauto

Perto do lançamento, Etios é flagrado

O Toyota Etios já está entre nós! O iG Carros flagrou um modelo sedã de testes da montadora rodando livremente em plena Avenida dos Bandeirantes, em São Paulo (SP), com disfarce escondendo apenas o logotipo frontal da marca. O restante a fabricante não fez questão de mascarar, um indício de que o veículo está próximo de seu lançamento – a previsão é para setembro deste ano.

A pré-venda do modelo começa em agosto, período em que o carro ficará exposto para demonstrações nos shoppings Morumbi e Anália Franco, em São Paulo (SP).

Cercado de muita expectativa, o Etios é a aposta da Toyota para brigar nos segmentos de entrada, concorrendo com modelos como VW Gol e Fiat Palio na versão hatch e concorrentes como Nissan Versa e Renault Logan na série sedã. Por essa característica, o valor esperado para o produto deve começar abaixo dos R$ 30.000.

Jair OliveiraO plano da Toyota é vender 70.000 carros por ano1 / 4 A linha Etios será oferecida no mercado brasileiro com opções de motores 1.3 e 1.5, ambos 16V e DOHC (duplo comando de válvulas). O fabricante, porém, ainda não divulgou as especificações de desempenho dos propulsores, tampouco o desempenho dinâmico e de consumo dos carros. Por outro lado, a Toyota já confirmou que os modelos chegarão às lojas equipados de série com itens como airbags frontais, freios ABS e sistema de ar-condicionado.

Já operando em regime de testes, a nova fábrica da marca japonesa em Sorocaba (SP), que será responsável pela produção do Etios, será inaugurada no próximo dia 9 de agosto em cerimônia para imprensa. O plano da Toyota é produzir 70.000 unidades do Etios (entre modelos hatch e sedã) por ano, volume que se concretizado deve incomodar a concorrência.

Fonte: iGCarros

Toyota registra patente de Yaris esportivo na China

A Toyota registrou a patente de um conceito esportivo baseado no Yaris. O modelo compacto tem estilo muito próximo ao da Lexus.

A grande grade do motor tem visual em estilo colméia e há spoilers nos para-choques e saias laterais, bem como difusor traseiro.

O modelo parece mais um conceito para competição do que realmente um carro voltado para as ruas, apesar de não ser impossível sua comercialização.

Fonte: OsCarrosChineses

Toyota Hilux Flex não compensa

O motor flex é um recurso muito relativo quando se busca economia de combustível e redução de emissões de poluentes. Funciona bem em blocos pequenos, como 1.0 ou 1,6 litro, mas muda completamente em propulsores acima dos 2 litros, a ponto de o consumo exagerado não compensar a vantagem ambiental do etanol em poluir menos. Imagine então um propulsor bicombustível que beira os 3 litros de deslocamento?

Em tempos de downsizing, a tendência mundial da indústria por motores pequenos tão eficientes em performance quanto propulsores maiores, a Toyota ataca no segmento das picapes grandes com uma Hilux equipada com motor 2.7 16V flex capaz de gerar 158 cv com gasolina e 163 cv com etanol. Trata-se do maior propulsor quatro cilindros bicombustível em produção no mundo. E isso não é e nem deve ser motivo de orgulho ou assunto para exaltar em propagandas, tanto que a fabricante mantém o pé no chão e, para não arriscar a pele de seu produto, não divulga informação alguma sobre consumo.

Mas não adianta, o consumo desta Hilux é assustador. Se o marcador de consumo instantâneo passar dos 10 km por litro (mesmo com gasolina) aposte na Mega-Sena, pois é um momento de rara sorte a bordo deste gigante de 1.700 kg. Durante a avaliação do iG Carros, o modelo, abastecido com etanol, esboçou marcas na ordem de 4 km/l em trânsito urbano e meros 6,5 km/l na estrada, segundo números do computador de bordo, sempre respeitando os limites de velocidade máxima das vias.

Colabora ainda o fato de a camionete vir com câmbio automático de apenas quatro marchas, o que limita o esforço do motor e o desempenho do veículo, que parece “amarrado”. As marchas são longas, especialmente a primeira e a segunda, ao passo que a última engrenagem não é longa o suficiente para fazer o modelo rodar em velocidade de cruzeiro com conta-giros abaixo de 3.000 rpm. E falamos da versão SR, com tração 4x2 – a série SRV é 4x4, logo gasta mais.

Mula de carga

A real vocação da Hilux (e de qualquer picape) é carregar pesadas cargas na caçamba, por isso ela vem equipada com uma robusta suspensão traseira com feixe de molas e barra estabilizadora, como em um caminhão. Conforme números da Toyota, a picape pode levar até 775 kg, o que não é uma capacidade tão impressionante para um modelo deste porte. A Ford Courier 1.6, no “andar” debaixo das camionetes, comporta 700 kg.

Por conta da suspensão muito dura, a Hilux pula como um “cabrito” em pisos irregulares, especialmente quando não carrega nada na caçamba – um peso extra no compartimento alivia essa sensação, mas também aumenta consideravelmente o consumo de combustível.

A outra “carga” que a Hilux leva são “pessoas”, e isso ela faz bem. O espaço interno, na versão SR cabine dupla, é uma das virtudes do veículo da Toyota, que também conta com bancos confortáveis e um eficiente e silencioso sistema de ar-condicionado manual.

Do pioneirismo a defasagem

A atual geração da picape, que no final de 2011 ainda recebeu um facelift, foi um modelo pioneiro em estilo, conforto e capacidades no mercado brasileiro. Quando chegou ao País, em 2005, relegou os modelos Ford Ranger e Chevrolet S10, então nas linhas anteriores e líderes de mercado, às trevas da tecnologia e design da categoria. Mas o tempo passou e a Toyota pouco fez neste período, diferentemente de seus concorrentes, que, inspirados no modelo japonês, criaram produtos superiores. Em outras palavras, a Hilux parou no tempo.

O design da carroceria e cabine é o que se pode chamar de espartano, com elementos simples e materiais de acabamento que já não agradam como antigamente. A reforma estética da linha 2012 até entregou uma sobrevida ao modelo, que ficou parecido com o sedã de luxo Camry, mas comparado aos principais rivais o veículo da Toyota fica para trás.

O ideal para picapes é o motor diesel, pois ele tem mais torque em giros baixos e o combustível queima de uma maneira mais econômica (passa fácil dos 10 km/l), mas o veículo se torna muito mais caro. A Hilux SR diesel custa R$ 114.310, uma diferença de R$ 29.390 para o modelo flex que o iG avaliou, que parte de R$ 84.920. Tal cifra, porém, ainda é superior à praticada por GM e Ford com os novos modelos S10 e Ranger.

Sendo assim, a Hilux flex é um veículo que sorve combustível de forma abusiva, é mais cara que os concorrentes, está defasada em design e tecnologia e tem custo de manutenção alto. Ainda assim continua sendo um Toyota, uma marca que preza pela qualidade e pelo pós-venda. Compensa por um lado, pelo tratamento da marca com o cliente, mas passa longe quando o assunto é performance. Que venha logo a próxima geração!

Fonte: iGCarros

Toyota alcança marca de 200 milhões de veículos produzidos

A Toyota alcançou em junho, 76 anos e 11 meses depois de sua fundação, a marca de 200 milhões de veículos produzidos no mundo. O número é histórico para a montadora, que foi fundada em 1935 no Japão. Desse total, cerca de 145 milhões foram fabricados no Japão, e os demais 55 milhões em fábricas ao redor do mundo.

O primeiro modelo fabricado pela companhia foi o caminhão G1, e hoje a gama de produtos conta com veículos de vários segmentos, como comerciais leves, picapes, sedãs grandes e médios, hatches e híbridos.

Do total de veículos, o mais produzido é o Corolla, com pouco mais de 39 milhões de unidades. O sedã é o carro mais vendido do mundo, de acordo com a revista Forbes, com cerca de 36 milhões de unidades emplacadas desde que foi lançado, em 1966. No Brasil, o modelo foi líder de vendas no segmento de sedãs médios em sete dos últimos dez anos e manteve a liderança no primeiro semestre de 2012.

Líder de vendas

Segundo estudo de desempenho global do setor automotivo da Jato Dynamics, a Toyota foi a líder de vendas mundiais nos primeiros cinco meses do ano. De janeiro a maio foram comercializados 2,677 milhões de veículos, alta de 34,5% ante o mesmo período de 2011.

Fonte: iGCarros

Toyota mostrará esportivo 86 no “Etios Connection”

A Toyota realizará entre 03 de agosto e 28 de setembro um evento que marcará a pré-venda do compacto Etios no mercado brasileiro. Batizado pela marca japonesa de “Etios Connection”, o programa acontecerá nas dez principais cidades do País. O modelo chegará definitivamente nas concessionárias da montadora em setembro, a um preço inicial estimado de R$ 30 mil, fazendo frente aos líderes Fiat Uno e Volkswagen Gol.

Além do Etios, a Toyota exibirá um modelo recém-lançado no mercado exterior. Trata-se do esportivo 86, vendido no Japão com um motor 2.0 litros, de origem Subaru, capaz de render 200 cv a 7.000 rpm e 20,9 kgfm de torque. Se o automóvel fará parte do catálogo brasileiro da empresa? Ainda não se sabe, mas com a futura aparição do 86, é possível que seja comercializado por aqui, acima dos R$ 100 mil. O híbrido Prius também será exibido no “Etios Connection”.

Fonte: BlogAuto

Toyota Etios terá programa de pré-venda a partir de agosto

O lançamento mais importante da Toyota neste ano, o Etios já tem data marcada para começar a ser comercializado. As concessionárias da marca japonesa deverão iniciar o programa de pré-venda do compacto em agosto deste ano, segundo uma fonte ligada à empresa ouvida pelo iG Carros, que confirmou ainda que o novo Toyota Etios terá preço inicial de R$ 30 mil, na versão hatch.

A apresentação oficial do Etios deverá acontecer entre setembro e outubro, e aparecerá no estande da Toyota no Salão do Automóvel de São Paulo. A marca fará uma exposição do carro nos shoppings Anália Franco e Morumbi, em São Paulo, entre os dias 03 e 26 de agosto. Além do Etios, o público poderá ver outros modelos da marca, como o Corolla XRS e o novo Camry.

Além da carroceria hatch, o Etios estará disponível na versão sedã, que chegará para fazer frente aos espaçosos Chevrolet Cobalt, Renault Logan e Nissan Versa. Como a própria Toyota informou em seu site, o Etios será vendido com motores 1.3 e 1.5 litro (ambos poderão rodar tanto com álcool como gasolina), provavelmente só com transmissão manual.

Fonte: BlogAuto

Toyota Prius já pode ser reservado e visto em concessionárias paulistanas

Apesar de ter sua estreia no mercado brasileiro marcada para o final do ano, o híbrido Prius, da japonesa Toyota, já tem diversos interessados no Brasil. As concessionárias da rede Caltabiano abriu uma lista de espera para o modelo, que tem preço estimado de R$ 120 mil – valor um pouco menor que o do Fusion Hybrid, de R$ 133,9 mil. As revendas irão expor unidades do carro ecológico até terça-feira, 26.

O Toyota Prius virá equipado com um motor 1.8 litros 16V a gasolina de quatro cilindros, capaz de render 98 cavalos de potência, associado a outro elétrico de mais de 80 cv, alimentado por baterias de íon de lítio, recarregadas pela força do motor térmico e pelos freios regenerativos. O câmbio é do tipo CVT, que controla a tração para as rodas dianteiras. Com esse aparato mecânico, o modelo tem médias de consumo de 25,5 km/h, com autonomia superior a 1.150 km

Fonte: BlogAuto

Versão XRS já corresponde a 11% das vendas do Corolla

Apesar de ter alterações apenas visuais a um “precinho camarada”, a versão XRS já pode ser considerada um sucesso em vendas no catálogo do Corolla. De acordo com um anúncio divulgado pela Toyota na última semana, o pseudo-esportivo já corresponde, em apenas dois meses, a 11% das vendas totais do sedã médio. O modelo emplacou 1.027 unidades até maio, o que representa 30% das vendas estimadas para a variante até dezembro.

Além disso, a linha Corolla teve 20.682 unidades de janeiro até meio. A Toyota ainda ressalta em nota que o automóvel se posiciona na liderança em sua categoria há oito anos. No mundo, em 2011, de acordo com um estudo da revista Forbes, o carro vendeu 1,02 milhão de unidades, o mais vendido pela segunda vez consecutiva. “Segundo o estudo, os consumidores de 150 países onde o modelo é vendido escolhem o Toyota Corolla por ser um carro com eficiente consumo de combustível e, acima de tudo, confiável”.

Vendido a um preço de R$ 73.030, o Toyota Corolla XRS se diferencia apenas no visual, como citamos no início da matéria. O destaque fica por conta da nova grade frontal, com moldura mais larga e filete único no centro, além de acabamento interior em forma de losango. Os faróis receberam máscara negra, enquanto os para-choques adotaram spoilers na parte inferior. Na lateral, há rodas com pintura grafite e saias. A traseira traz aerofólio, que incorpora o brake light.

Por dentro, há volante com base inferior achatada e agrega controles do sistema de som e do computador de bordo e paddle shifters na parte traseira para trocas manuais do câmbio automático de quatro marchas (o único disponível na versão), bancos e manopla do câmbio em couro preto perfurado e costura vermelha.

Fonte: BlogAuto